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操作方式安沃馳AVENTICS鎖緊氣缸 端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。

AVENTICS短行程氣缸,安沃馳性能介紹 當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。

AVENTICS安沃馳圓形氣缸是不銹鋼材質(zhì)的 AVENTICS4氣缸技術(shù)要求: 不可超過(guò)較小控制壓力，否則會(huì )導致故障電路和可能發(fā)生閥故障! 壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C，并且允許的較高溫度為3°C。 壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。 只可使用經(jīng)過(guò)AVENTICS公司許可的油。 如閥受到阻隔，則接通時(shí)間的允許環(huán)境溫度為35°C。 氣缸變形較大或漏氣嚴重的結合面，采用研刮結合面

AVENTICS短行程氣缸,安沃馳結構圖 從傳統觀(guān)念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執行器一直被認為是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著(zhù)電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買(mǎi)和應用成本、能源效率、應用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢等幾個(gè)方面來(lái)對比氣缸與電動(dòng)執行器各自的優(yōu)勢

德國安沃馳AVENTICS拉桿氣缸參數表 而電動(dòng)執行器主要用于旋轉與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢在于響應時(shí)間快，通過(guò)反饋系統對速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當需要完成直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的知識都有較高要求。